Stichting Brancheorganisatie Kalversector vindt dat vervoerders hun werkwijze moeten aanpassen als jonge kalveren tijdens transport niet tijdig van melk worden voorzien.
Stichting Brancheorganisatie Kalversector vindt dat vervoerders hun werkwijze moeten aanpassen als jonge kalveren tijdens transport niet tijdig van melk worden voorzien. Han Reindsen

‘Zorg voor kalf begint niet bij de Nederlandse grens’

Sectoren - Veehouderij - Vleeskalveren

De NVWA maakte donderdag bekend dat de transporteurs een voornemen tot een last onder dwangsom hebben ontvangen. Volgens de toezichthouder voldoen de transporten niet aan de Europese regels voor de voeding van jonge kalveren tijdens langdurige reizen. De betrokken vervoerders krijgen een jaar de tijd om hun werkwijze aan te passen. Volgens SBK staat het belang van het kalf centraal, gedurende de hele keten. De organisatie benadrukt dat goede zorg niet begint bij aankomst in Nederland, maar al tijdens het transport.

SBK wijst erop dat kalveren in Nederland worden gehouden onder vaste kwaliteitseisen, waarbij diergezondheid, voeding en dierenwelzijn worden gemonitord. Tegelijkertijd stelt de organisatie dat goede zorg na aankomst tekortkomingen tijdens de reis niet altijd kan compenseren.

Lees ook: NVWA: vervoer Ierse kalveren kan niet zo doorgaan

De sector verwijst naar het toekomstplan Veal Forward. Daarin is opgenomen dat jonge kalveren tijdens transport minimaal twee keer per 24 uur melk krijgen, met maximaal veertien uur tussen twee voedermomenten. Voor langeafstandstransporten geldt bovendien een ‘nee, tenzij’-principe, waarbij kalveren alleen worden toegelaten als aantoonbaar aan de voorwaarden voor goede zorg is voldaan.